Pese a los intentos del Gobierno por bajar el perfil a la controversia, el viaje del buque chileno Danstar a las islas Malvinas, previsto para diciembre, sigue generando tensiones con Argentina. Esta vez, la polémica se centra en un proyecto de ley presentado por la diputada argentina Agustina Propato, que busca permitir la incautación de embarcaciones que abastezcan al archipiélago. La iniciativa provocó inmediatas reacciones entre autoridades chilenas.
Ante este nuevo escenario, parlamentarios de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara exigieron a la Cancillería asumir un papel más activo y actuar con “mano firme” frente a las señales provenientes de Argentina, particularmente ante las iniciativas que podrían afectar la navegación del buque de bandera chilena.
El diputado del Partido Socialista, Nelson Venegas, cuestionó la conducción de la política exterior del canciller Francisco Pérez Mackenna y manifestó su preocupación por la escalada de tensiones diplomáticas con el país vecino.
“Necesitamos un canciller que sea fuerte en sus decisiones, que sea firme en las determinaciones y la defensa de la patria, siempre con prudencia con el hermano pueblo argentino, pero hay que decirle las cosas y, como no lo han hecho, ellos siguen avanzando en sus declaraciones, en sus determinaciones y hoy día con este proyecto de ley”, criticó.
Sin embargo, expertos en derecho internacional advierten que, incluso si la iniciativa prospera en el Congreso argentino, su aprobación no permitiría por sí sola restringir el derecho de paso inocente del Danstar, reconocido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).
En esa línea, los especialistas explican que una legislación interna no puede modificar unilateralmente las obligaciones internacionales asumidas por un Estado en materia de navegación marítima.
En medio de la controversia, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, también abordó el conflicto en una entrevista con La Tarde de Radio Bío Bío, donde defendió el derecho de la región de Magallanes a mantener relaciones comerciales con otros territorios.
“El buque es un buque chileno con bandera chilena y por eso es que yo reivindico el derecho que tienen los magallánicos a comerciar con cualquier parte del mundo, pero eso no quiere decir que un tercer país como Argentina pueda decir con qué negocia Punta Arenas, y si este paso es uno inocente porque la Convención del Mar así lo indica”, sentenció.
El Danstar es la embarcación con la que la naviera chilena Easter Island Logistics pretende reactivar la conexión comercial marítima entre Punta Arenas y las islas Malvinas, una ruta que permanece interrumpida desde 2011.
La empresa proyecta concretar su primer viaje comercial a Puerto Stanley durante diciembre. El itinerario contempla atravesar el estrecho de Magallanes y continuar mediante el ejercicio del derecho de paso inocente, descartando la alternativa de navegar por el mar de Drake.
De esta manera, mientras la naviera mantiene sus planes de reactivar la ruta, la controversia vuelve a instalar presión sobre la Cancillería chilena, en medio de los llamados parlamentarios a defender la libertad de navegación y evitar que las iniciativas impulsadas desde Argentina afecten las operaciones comerciales desde Magallanes.
Fuente: BioBioChile